Frame
  • Amethyst
  • Azure
  • Black
  • Graphite
  • Lime
  • Malachite
  • Monster
  • Red
  • Tangerine
  • Titan
  • White
  • Yellow
Fork
  • White
  • Black
Branding
  • Amethyst
  • Azure
  • Black
  • Graphite
  • Lime
  • Malachite
  • Monster
  • Red
  • Tangerine
  • Titan
  • White
  • Yellow

ФИНИШЪТ може да бъде ГЛАНЦ и МАТ
реалните цветове може да имат разлики, всички изображения са с илюстративна цел

XC.ONE

Рамката, изработена от алуминий 7005, е една от най-леките на пазара (1480 грама за размер L). За качествата на рамката, можем с гордост да кажем, че се е доказала като най-титулуваната на бъларската ХС сцена през последните години. Във всички модели на ХС1 са вложени 2х10 скорости на SRAM с тип2 заден дeрайльор, спомагащ за намаляване на подскачането на веригата и по-плавното превключване, мощни спирачки и периферни компоненти EASTON.  Всички модели са с въздушни вилки, като ХС1.1 е с  RockShox Reba с 15 мм проходна ос, което допринася за вкоравяването на предницата значително. Лидерът в класа е оборудван с безкамерни колела, изградени от най-високия клас главини на Formula и шини NoTubes Crest 29. Леките и състезателни гуми на MAXXIS с различен дурометър по профила на грайфера допълнително разширяват възможностите на ХС1.1. Със своите 10.9 кг велосипедът е страхотно предложение за състезатели или просто любители на леките машини.

XC.ONE 1.1 XC.ONE 1.2
fork ROCK SHOX REBA RL29 15 100mm ROCK SHOX RECON STK 29 100mm
headset VP VP
crank SRAM GX 1200 GXP 175 SRAM X5 GXP 175
pedals VP-565 VP-565
cassette SRAM PG-1020 11-36 10SPD SRAM PG-1020 11-36 10SPD
chain KMC X10 KMC X10
hubs FORMULA DISC FORMULA DISC
rims STAN’S NOTUBES CREST MACH1 NEO DISC 29
spokes SAPIM SAPIM
brakes SHIMANO DEORE XT SHIMANO BL-M445L
shifters SRAM GX SRAM X5
front derailleur SRAM GX SRAM X5
rear derailleur SRAM GX TYPE 2 MEDIUM CAGE 10SPD SRAM X5 MEDIUM CAGE
seatpost KORE AEROX KORE XCD 2
seat WTB VOLT COMP WTB VOLT COMP
stem KORE AEROX KORE XDC
handlebar KORE AEROX KORE XCD 1
grips VELO FOAM VELO FOAM
tyres MAXXIS IKON 29×2.20 MAXXIS IKON 29×2.20

Рамка от xtrolite алуминий / за полу-интегрирани чашки / 27.2mm колче за седалка / 31.8mm top pull декланшор / 68mm средно движение / само за дискови спирачки / тегло 1.2кг

SIZE M L XL
Seat Tuve Inch 16,5 18 20
Seat Tube (A) 420mm 460mm 510mm
Top Tube (B) 600mm 620mm 640mm
Head Angle (C) 69,5˚ 69,5˚ 69,5˚
Wheel Base (D) 1099mm 1119mm 1140mm
Seat Tube Angle (E) 72,5˚ 72,5˚ 72,5˚
Chainstay Length (F) 440mm 440mm 440mm
Bottom Bracket Drop (G) 60mm 60mm 60mm
Head Tube Length (H) 125mm 125mm 125mm

geometry-xc1+info

Size Chart Ram Bikes

Рамнология

one-man-assembly-ram

Сглобяване от един механик

one-man-assembly-ram

Процесът, наречен “сглобяване от един механик” е ключов за качеството на всеки велосипед с марката RAM, който виждате – по пътеките или в града. Всяко колело отива в магазина напълно сглобено и готово за каране, с настроени спирачки и скорости. Не е необходимо да се правят допълнителни настройки – компонентите на RAM не са просто “закачени” за рамката, а са монтирани от човек, който е запален карач и знае цената на добрия монтаж. Нещо повече – всеки механик гарантира с името си качеството на своята работа, което може да се види на етикета с подписа му.

Резултатът е колело, което напълно отговаря на целите, за които е купено – не само прилича на маунтийн-байк, а е истински Real Adventure Machinery. Сглобяването от един механик е процес, който отнема повече време и ресурси отколкото “поточното” сглобяване, но разликата е изцяло в полза на купувача, избрал своя RAM.

hand-crafted-wheels

Ръчно Наплетени Капли

hand-crafted-wheels

Това, което различава ръчно наплетените капли от машинните не е само индивидуалното отношение към всяко наплетено колело. Процесът на ръчно изплитане дава възможност за внимателен подбор на всички детайли, което има за цел използването само на надеждни компоненти и намаляване до минимум на фабричния брак.

Натегнатостта на всяка една спица се контролира по време на целия процес на изграждане на велосипедното колело. Напрежението в спиците е оптимизирано така, че да бъде равномерно разпределено по периферията на каплата, което от своя страна удължава живота на колелото и намалява драстично необходимостта от последващо изправяне след определен брой навъртяни километри.

Уеднаквяването на напрежението в спиците отнема допълнително от 40 минути до 1 час в изработката, но тази прецизност е критична за качеството на колелото и неговата надеждност, а тези параметри допълват високото качество на нашите велосипеди.

Оборудвано с

easton

SR-SUNTOUR

sdg

maxxis

sram

formula

vp-components

avid

rock-shock

odi

В новините