29

Cross Country

TRAIL

Велосипеда способен на всичко, епични целодневни карания, ендуро състезания или байк парк приключения. 29 инчовите колела комбинирани със 125 мм ход на окачването изграждат мултифункционалният характер на RAM TRAIL 29. Най-бюджетния вариант на модела е оборудван с 2Х10 предавателна група на SRAM Х5 с голям диапазон предавки, каплите са ръчно наплетени с шините на MACH1 KLIXX, спици SAPIM  и главини Formula, периферията е на KORE, вилката е въздушна със 120 мм ход ROCK SHOX RECON, а пък спирачната сила е поверена на SHIMANO. За разлика от входният модел на велосипеда, TRAIL.2 e снабден с въздушна вилка на Rock Shox – RECON Gold 120 мм, а периферията е заменена от KORE. Двата модела са със заден амортиьор със заключване – Monarch RL. В най-високия клас оборудване, имаме вилка REBA RL, предавателната група преминава на варианта 1Х11 с курбели GX – 1000  32 зъба,модифицирана касета 11-42 и  група GX.  Oкачването на рамката е с амортисьор с три позиции – напълно отключен, педалиране и заключен в допълнение е подбран такъв, който максимално отговаря на характеристиките на рамката, с повишен обем на въздушната капсула. Спирачките са  четерибуталните SRAM Guide RS с регулируемо отстояние на лостчето. Периферията е KORE, като колчето на седалката е телескопично с дистанционно управление от Kind Shock.

TRAIL.1 TRAIL.2 TRAIL.3
fork ROCK SHOX REBA RL SOLO AIR 120MM ROCK SHOX RECON GOLD SOLO AIR 29 120MM  ROCK SHOX RECON STK 29 120MM
rear shock ROCK SHOX MONARCH RT3 190×51 ROCK SHOX MONARCH RL 190×51 430  ROCK SHOX MONARCH RL 190×51 430
headset VP VP  VP
crank SRAM GX 1000 XSYNC SRAM X5 GXP 175  SRAM X5 GXP 175
pedals VP-565 VP-565  VP-565
cassette XG-1150 10-42 PG-1020 11-36  PG-1020 11-36
chain SRAM PC-1130 KMC X10  KMC X10
hubs QUAXAR FORMULA DISC 15MM/142  FORMULA DISC 15MM/142
rims MACH1 KLIXX MACH1 KLIXX  MACH1 KLIXX
spokes SAPIM SAPIM  SAPIM
brakes SRAM GUIDE RS SHIMANO BL-M445L  SHIMANO BL-M396L
front shifter SRAM X5  SRAM X5
front derailleur SRAM X5 HDM  SRAM X5 HDM
rear derailleur SRAM GX 1x11SPD LONG CAGE SRAM X5 MEDIUM CAGE 10SPD  SRAM X5 MEDIUM CAGE 10SPD
seatpost KS E-TEN KORE XCD  KORE XCD 1
seat WTB VOLT COMP WTB VOLT COMP  WTB VOLT COMP
stem KORE AEROX KORE CUBIX  KORE CUBIX
handlebar KORE AEROX KORE XCD 1  KORE XCD 1
grips KORE IKON LOCK ON ODI RUFFIAN LOCK-ON  ODI RUFFIAN LOCK-ON
tyres MAXXIS IKON 29×2.20 MAXXIS IKON 29×2.20  MAXXIS IKON 29×2.20

AL6061 29″ FRAME / 125MM TRAVEL / 190X50 SHOCK / 142X12MM MAXLE DROPOUT / TAPERED HEADSET/ SEMI-INTEGRATED HEADSET / 31,6 MM SEATPOST / HDM TOP PULL DERAILLEUR / 73MM BOTTOM BRACKET / ISCG MOUNT / WEIGHT 2.98KG

SIZE S M L XL
Seat Tube Inch 16 18 20 21
Seat Tube (A) 416mm 456mm 496mm 538mm
Top Tube (B) 561mm 584mm 605mm 635mm
Head Angle (C) 67,5˚ 67,5˚ 67,5˚ 67,5˚
Wheel Base (D) 1124mm 1149mm 1170mm 1185mm
Seat Tube Angle (E) 70˚ 70˚ 70˚ 70˚
Chainstay Length (F) 445mm 445mm 445mm 445mm
Bottom Bracket Drop (G) 30mm 30mm 30mm 30mm
Head Tube Length (H) 110mm 110mm 125mm 125mm

geometry_TRAIL+info

Size Chart Ram Bikes

Рамнология

one-man-assembly-ram

Сглобяване от един механик

one-man-assembly-ram

Процесът, наречен “сглобяване от един механик” е ключов за качеството на всеки велосипед с марката RAM, който виждате – по пътеките или в града. Всяко колело отива в магазина напълно сглобено и готово за каране, с настроени спирачки и скорости. Не е необходимо да се правят допълнителни настройки – компонентите на RAM не са просто “закачени” за рамката, а са монтирани от човек, който е запален карач и знае цената на добрия монтаж. Нещо повече – всеки механик гарантира с името си качеството на своята работа, което може да се види на етикета с подписа му.

Резултатът е колело, което напълно отговаря на целите, за които е купено – не само прилича на маунтийн-байк, а е истински Real Adventure Machinery. Сглобяването от един механик е процес, който отнема повече време и ресурси отколкото “поточното” сглобяване, но разликата е изцяло в полза на купувача, избрал своя RAM.

hand-crafted-wheels

Ръчно Наплетени Капли

hand-crafted-wheels

Това, което различава ръчно наплетените капли от машинните не е само индивидуалното отношение към всяко наплетено колело. Процесът на ръчно изплитане дава възможност за внимателен подбор на всички детайли, което има за цел използването само на надеждни компоненти и намаляване до минимум на фабричния брак.

Натегнатостта на всяка една спица се контролира по време на целия процес на изграждане на велосипедното колело. Напрежението в спиците е оптимизирано така, че да бъде равномерно разпределено по периферията на каплата, което от своя страна удължава живота на колелото и намалява драстично необходимостта от последващо изправяне след определен брой навъртяни километри.

Уеднаквяването на напрежението в спиците отнема допълнително от 40 минути до 1 час в изработката, но тази прецизност е критична за качеството на колелото и неговата надеждност, а тези параметри допълват високото качество на нашите велосипеди.

В новините