29

Cross Country

Podium

Podium е велосипед насочен към най-фанатичните сред любителите на планинското колездене, независимо дали са любители на ниското тегло или на състезатенията. Велосипеда е с карбонова рамка с ход 120 мм и тегло едва 2.09 кг (с включена ос и скоба за седалка), задната ос е 142Х12 а челото е конусно. Рамката използва пресова сглобка за монтиране на ос касетата, което позволява опората на лагерите в рамката да става на по голяма широчина, допълвайки коравината на цялата конструкция. Маркучите и кабелите имат вътрешни пътища през рамката, а за всеки, който иска да използва телескопично колче за седалка има и предвидени захвати за маркуча/жилото на контролния бутон. Podium е с глобен с най-висок клас компоненти на срам и карбонови компоненти на KORE, а каплинте са безкамерни Crest на Stans No Tubes. Предавателната група е 1Х11 на SRAM ХХ1 използваща XSYNC & X-Horizon позволяващи завидно бързо превключване на предавките и монолитна задна касета 10-42 . Вилката е въздушна на Rock Shox SID XX със 120 мм ход, покритие на тръбите Fast Black за понижаване на триенето, задният амортесьор е Monarch с три настройки за каране отворен/педалиране/заключен. Сцеплението е оставено в ръцете на MAXXISS IKON 3C/TR безкамерни с трикомпонентен дурометър. Теглото на PODIUM M размер е 10,17 кг, което го превръща в един истински инструмент за неусетно преодоляване на всяка дистанция.

Ram Podium.1 Ram Podium.2
fork ROCK SHOX SID XX WORLD CUP 120MM  ROCK SHOX REBA RL 2915 SOLO AIR 120
headset  FSA  VP
crank  SRAM XX1 PRESSFIT,Q168, 175mm, 32  TRUVATIV GX1000  170 BLACK XSYNC 30
pedals  VP-565  VP-565
cassette  XG 1180 10-42T  SRAM XG-1150 10-42
chain  XX1  PC-1130
hubs  NOTUBES CREST PRO,29″, 1589gr  QUAXAR
rims  NOTUBES CREST PRO,29″, 1589gr  NOTUBES CREST
spokes  NOTUBES CREST PRO,29″, 1589gr  SAPIM
brakes  AVID X0 CARBON RED  SRAM GDRS
front shifter  XX1 RED  GX TRIGGER
rear derailleur  XX1 RED  SRAM GX 11SPD LONG CAGE
seatpost  KORE AEROX  KORE AEROX
seat  WTB VOLT COMP  WTB VOLT COMP
stem  KORE AEROX  KORE AEROX
handlebar  KORE AEROX  KORE AEROX
grips  VELO FOAM  VELO FOAM
tyres MAXXIS IKON 29×2.2 3C/TR/EXO Tubeless  MAXXIS IKON 29×2.2 3C/TR/EXO Tubeless

CARBON FIBRE FRAME / TAPERED HEADSET / 30,9MM SEATPOST / DIRECT MOUNT DERAILLEUR / PF BOTTOM BRACKET / 190×51 ShOCK SIZE / 120mm TRAVEL / 142×12 REAR AXLE /WEIGHT 2.09KG WITH MAXLE AND CLAMP

SIZE M L
Seat Tube in Inch 17,5 20
Seat Tube 445mm 497mm
Top Tube 603mm 622mm
Head Angle  70  70
Wheel Base  1133  1153
Seat Tube Angle  66,6  66,6
Chainstay Length  455  455
Bottom Bracket Drop  30  30
Head Tube Length  130  130

geometry_TRAIL+info

Size Chart Ram Bikes

Рамнология

one-man-assembly-ram

Сглобяване от един механик

one-man-assembly-ram

Процесът, наречен “сглобяване от един механик” е ключов за качеството на всеки велосипед с марката RAM, който виждате – по пътеките или в града. Всяко колело отива в магазина напълно сглобено и готово за каране, с настроени спирачки и скорости. Не е необходимо да се правят допълнителни настройки – компонентите на RAM не са просто “закачени” за рамката, а са монтирани от човек, който е запален карач и знае цената на добрия монтаж. Нещо повече – всеки механик гарантира с името си качеството на своята работа, което може да се види на етикета с подписа му.

Резултатът е колело, което напълно отговаря на целите, за които е купено – не само прилича на маунтийн-байк, а е истински Real Adventure Machinery. Сглобяването от един механик е процес, който отнема повече време и ресурси отколкото “поточното” сглобяване, но разликата е изцяло в полза на купувача, избрал своя RAM.

hand-crafted-wheels

Ръчно Наплетени Капли

hand-crafted-wheels

Това, което различава ръчно наплетените капли от машинните не е само индивидуалното отношение към всяко наплетено колело. Процесът на ръчно изплитане дава възможност за внимателен подбор на всички детайли, което има за цел използването само на надеждни компоненти и намаляване до минимум на фабричния брак.

Натегнатостта на всяка една спица се контролира по време на целия процес на изграждане на велосипедното колело. Напрежението в спиците е оптимизирано така, че да бъде равномерно разпределено по периферията на каплата, което от своя страна удължава живота на колелото и намалява драстично необходимостта от последващо изправяне след определен брой навъртяни километри.

Уеднаквяването на напрежението в спиците отнема допълнително от 40 минути до 1 час в изработката, но тази прецизност е критична за качеството на колелото и неговата надеждност, а тези параметри допълват високото качество на нашите велосипеди.

Оборудвано с

notubes

maxxis

kore

sram

fsa

avid

rock-shock

odi

В новините