29

Cross Country

HT.TWO

Най-бюджетният 29″ в модел от групата с твърда рамка e изработен от хидроформовани тръби от AL7005 и се предлага отново в три ценови групи, като и трите групи велосипеди са с ръчно наплетени колела с компоненти на лидери в конкретната област като SAPIM и MACH1. НТ2.3 е оборудван с 24-скоростна предавателна група на SRAM, 100 мм пружинна вилка на SUNTOUR с възможност за заключване, настройка на твърдостта и скоростта на разгъване, дискови спирачки и лек и надежден кокпит (периферни компоненти), изцяло окомплектован с KORE. HT2.2 надгражда своя по-евтин събрат с 27-скоростна предавателна група,спирачки шимано и 100 мм вилка RockShox XC30, имаща възможност за същите настройки. Първенецът в тази моделна група, HT2.1, е 12.8 килограмов велосипед с предавателна група X5 2×10 и въздушна вилка RockShox XC30, което допълнително допринася за повишаване на коравината на предницата и позволява ползването на велосипеда и при по-екстремни преходи.

HT.TWO29 2.3 HT.TWO29 2.2 HT.TWO29 2.1
fork SR SUNTOUR XCR 32 LO-R Coil 100mm ROCK SHOX XC30TK COIL 100mm ROCK SHOX XC30 STK 100mmm
headset VP VP VP
crank SRAM S600 175 / POWER SPLINE SRAM S600 175 / POWER SPLINE SRAM S800 36-22 175mm
pedals VP-565 VP-565 VP-565
cassette SRAM PG 820 11-32 8SPD SRAM PG-920 11-34 9SPD SRAM PG-1020 11-36 10SPD
chain KMC Z72 KMC Z99 KMC X10
hubs FORMULA DISC QR FORMULA DISC QR FORMULA DISC QR
rims Mach1 NEURO DISC 29″ Mach1 NEURO DISC 29″ Mach1 NEO DISC 29″
spokes SAPIM SAPIM SAPIM
brakes SRAM DB1 180/160 SHIMANO BL-M396L 180/160 SHIMANO BL-M445L 180/160
front shifter SRAM X4 SRAM X5 SRAM X5
front derailleur SRAM X5 SRAM X5 SRAM X5
rear derailleur SRAM X4 MEDIUM CAGE 8SPD SRAM X5 MEDIUM CAGE 9SPD SRAM X5 MEDIUM CAGE 10SPD
seatpost KORE XCD 2 KORE XCD 2 KORE XCD 2
seat KORE FAZER EX KORE FAZER EX KORE FAZER EX
stem KORE XCD KORE XCD 2 KORE XCD
handlebar KORE XCD 2 Flat KORE XCD Flat KORE XCD Flat
grips KORE IKON KORE IKON KORE IKON
tyres MAXXIS IKON 29×2.20 MAXXIS IKON 29×2.20 MAXXIS IKON 29×2.20

Рамка от 7005 алуминий / за полу-интегрирани чашки / 68mm средно движение / само за дискови спирачки

SIZE S M L XL
Seta Tuuve Inch 15 16,5 18 20
Seat Tube (A) 380mm 420mm 460mm 510mm
Top Tube (B) 590mm 600mm 620mm 640mm
Head Angle (C) 69.5˚ 69.5˚ 69.5˚ 69.5˚
Wheel Base (D) 1089mm 1099mm 1119mm 1140mm
Seat Tube Angle (E) 72.5˚ 72.5˚ 72.5˚ 72.5˚
Chainstay Length (F) 440mm 440mm 440mm 440mm
Bottom Bracket Drop (G) 60mm 60mm 60mm 60mm
Head Tube Length (H) 115mm 125mm 125mm 125mm

geometry_ht2-29+info

Size Chart Ram Bikes

Рамнология

one-man-assembly-ram

Сглобяване от един механик

one-man-assembly-ram

Процесът, наречен “сглобяване от един механик” е ключов за качеството на всеки велосипед с марката RAM, който виждате – по пътеките или в града. Всяко колело отива в магазина напълно сглобено и готово за каране, с настроени спирачки и скорости. Не е необходимо да се правят допълнителни настройки – компонентите на RAM не са просто “закачени” за рамката, а са монтирани от човек, който е запален карач и знае цената на добрия монтаж. Нещо повече – всеки механик гарантира с името си качеството на своята работа, което може да се види на етикета с подписа му.

Резултатът е колело, което напълно отговаря на целите, за които е купено – не само прилича на маунтийн-байк, а е истински Real Adventure Machinery. Сглобяването от един механик е процес, който отнема повече време и ресурси отколкото “поточното” сглобяване, но разликата е изцяло в полза на купувача, избрал своя RAM.

hand-crafted-wheels

Ръчно Наплетени Капли

hand-crafted-wheels

Това, което различава ръчно наплетените капли от машинните не е само индивидуалното отношение към всяко наплетено колело. Процесът на ръчно изплитане дава възможност за внимателен подбор на всички детайли, което има за цел използването само на надеждни компоненти и намаляване до минимум на фабричния брак.

Натегнатостта на всяка една спица се контролира по време на целия процес на изграждане на велосипедното колело. Напрежението в спиците е оптимизирано така, че да бъде равномерно разпределено по периферията на каплата, което от своя страна удължава живота на колелото и намалява драстично необходимостта от последващо изправяне след определен брой навъртяни километри.

Уеднаквяването на напрежението в спиците отнема допълнително от 40 минути до 1 час в изработката, но тази прецизност е критична за качеството на колелото и неговата надеждност, а тези параметри допълват високото качество на нашите велосипеди.

Оборудвано с

shimano

SR-SUNTOUR

maxxis

kore

sram

mach1

rock-shock

В новините