27.5
Cross Country
HT.ONE
С леката си алуминиева рамка, изработена от алуминий серия 6061 и амортисьорна вилка RockShoxRecon с 120мм. ход настройка на твърдостта, скоростта на разгъване и възможност за дистанционно заключване. Компонентите на KORE допълват окомплектовката на велосипеда, като с доказаното си ниско тегло и високо качество допринасят за цялостта на продукта. Комбинацията от ръчно наплетени капли на MACH1 със спици Sapim и гуми MAXXIS подходящи за бързи трасета са отличен избор за търсещите качество и надежност. Предлага се в три окомплектовки в зависимост от нивото на окомплектовката. С 13.5 –те си килограма НТ1 е достъпен спътник на всеки любител на съботно-неделните разходки.
| HTONE.3 | HTONE.2 | HTONE.1 | |
|---|---|---|---|
| fork | BIKELAB 120MM AIR LO | ROCK SHOX XC30 120MM COIL TURNKEY WITE | ROCK SHOX RECON SILVER 120MM COIL WITH REMOTE POPLOCK |
| headset | VP Z104 | VP Z104 | VP Z104 |
| crank | SRAM S200 42/32/22T 175MM / POWER SPLINE | SRAM S600 44/32/22T POWER SPLINE | SHIMANO ALIVIO 40/30/20T 175MM HOLLOWTECH II |
| pedals | VP-565 | VP-565 | VP-565 |
| cassette | SRAM PG 920 11-34 9SPD | SRAM PG-920 11-34 9SPD | SRAM PG 920 11-34 9SPD |
| chain | KMC Z99 | KMC Z99 | KMC Z99 |
| hubs | FORMULA DISC QR | FORMULA DISC QR | FORMULA DISC QR |
| rims | DOUBLE WALL ALLOY | DOUBLE WALL ALLOY | MACH1 SUB ZERO |
| spokes | SAPIM | SAPIM | SAPIM |
| brakes | SHIMANO MT200 180/160MM | SHIMANO MT200 180/160MM | SHIMANO BL-M396L 180/160MM |
| shifters | SRAM X5 | SRAM X5 | SHIMANO ALIVIO |
| front derailleur | SHIMANO ACERA | SRAM X4 | SHIMANO ALIVIO |
| rear derailleur | SRAM X4 | SRAM X4 | SHIMANO ALIVIO SGS 9SPD |
| seatpost | KORE XCD | KORE XCD | KORE XCD |
| seat | DDK | DDK | KORE CORUM IE |
| stem | KORE XCD1 | KORE XCD1 | KORE XCD1 |
| handlebar | KORE XCD2 720mm 25mm RISE | KORE XCD2 720mm 25mm RISE | KORE XCD2 720mm 25mm RISE |
| grips | KORE IKON | KORE IKON | KORE IKON |
| tyres | MAXXIS PACE 27.5X2.10 | MAXXIS PACE 27.5X2.10 | MAXXIS PACE 27.5X2.10 |
AL6061 ALUMINIUM FRAME / SEMI-INTEGRATED HEADSET / 31.6 MM SEATPOST / 34.9 MM TOP PULL DERAILLEUR / 73 MM BOTTOM BRACKET / DISC BRAKE ONLY / WEIGHT 1.9KG
| SIZE | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Seat Tube inch | 15 | 17 | 19 | 20.5 |
| Seat Tube (A) | 380mm | 430mm | 480mm | 520mm |
| Top Tube (B) | 560mm | 585mm | 610mm | 640mm |
| Head Angle (C) | 70° | 70° | 70° | 70° |
| Wheel Base (D) | 1050mm | 1077mm | 1101mm | 1131mm |
| Seat Tube Angle (E) | 73° | 73° | 73° | 73° |
| Chainstay Length (F) | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
| Bottom Bracket Drop (G) | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| Head Tube Length (H) | 110mm | 125mm | 125mm | 130mm |
Рамнология
Процесът, наречен “сглобяване от един механик” е ключов за качеството на всеки велосипед с марката RAM, който виждате – по пътеките или в града. Всяко колело отива в магазина напълно сглобено и готово за каране, с настроени спирачки и скорости. Не е необходимо да се правят допълнителни настройки – компонентите на RAM не са просто “закачени” за рамката, а са монтирани от човек, който е запален карач и знае цената на добрия монтаж. Нещо повече – всеки механик гарантира с името си качеството на своята работа, което може да се види на етикета с подписа му.
Резултатът е колело, което напълно отговаря на целите, за които е купено – не само прилича на маунтийн-байк, а е истински Real Adventure Machinery. Сглобяването от един механик е процес, който отнема повече време и ресурси отколкото “поточното” сглобяване, но разликата е изцяло в полза на купувача, избрал своя RAM.
Това, което различава ръчно наплетените капли от машинните не е само индивидуалното отношение към всяко наплетено колело. Процесът на ръчно изплитане дава възможност за внимателен подбор на всички детайли, което има за цел използването само на надеждни компоненти и намаляване до минимум на фабричния брак.
Натегнатостта на всяка една спица се контролира по време на целия процес на изграждане на велосипедното колело. Напрежението в спиците е оптимизирано така, че да бъде равномерно разпределено по периферията на каплата, което от своя страна удължава живота на колелото и намалява драстично необходимостта от последващо изправяне след определен брой навъртяни километри.
Уеднаквяването на напрежението в спиците отнема допълнително от 40 минути до 1 час в изработката, но тази прецизност е критична за качеството на колелото и неговата надеждност, а тези параметри допълват високото качество на нашите велосипеди.
Оборудвано с
